Lượng quan tâm đến vấn đề IC mở tua cho Exciter 150 là cực thấp. Những người chạy xe bất kể loại xe nào thì vấn đề quan tâm nhất vẫn là độ ổn định, an toàn và bền bĩ. Xe Exciter 150 chạy với IC zin Yamaha giới hạn vòng tua máy nhằm mục đích tăng độ bền các phụ kiện bên trong, động cơ làm việc hiệu quả trong thời gian dài. Đèn xác định của Exciter 150 2016. Đèn định vị của Exciter 150 2016: Đèn xác định bắt đầu thực hiện dải đèn LED chiếu sáng văn minh càng làm cho tăng đường nét tuyệt vời mang đến mặt trước xe cộ. Mặt nạ trước thiết kế phẳng gọn, đèn LED chiếu sáng với đèn xi nhan được chuyển xuống hai yếm tạo nên Đánh giá Exciter 150 2018 - Ưu nhược điểm và giá bán cập nhật mới nhất Exciter 150 là loại xe côn tay underbone 150cc của hãng Yamaha đang bán chạy nhất ở thị trường việt. Hiện nay, kiểu xe này đã ra mắt 2 phiên bản cùng rất nhiều màu trẻ đẹp, hiện đại, thời trang và Dánh Giá Xe Máy - 18/8/20 - 2,694 lượt xem - 0 trả lời - trong: Xe máy Bởi bởi theo đánh giá từ bỏ tín đồ chơi xe. Exciter là dòng xe hay bị phun bùn duy nhất. Sơn mâm xe Exciter màu xoàn đồng Ngoài đời xe hơi trẻ khỏe cùng vận tốc cao nlỗi Exciter 150, Shop chúng tôi còn có tương đối nhiều kinh nghiệm sơn mâm xe cộ cùng với những đời xe như: Winner, Vario, SH… Vụ công an đánh tới tấp thiếu niên chạy xe máy: Gia đình muốn xử lý đúng pháp luật. Ông Nguyễn Văn Đồng, cha của em N.H.Đ, một trong 2 thiếu niên bị công an đánh mong muốn vụ việc được xử lý đúng pháp luật. Liên quan đến vụ công an đánh tới tấp thiếu niên chạy xe 1 CẶP VỎ (LỐP) XE KHÔNG RUỘT CHO EXCITER135, 150, WINNER150 VÀ XE SỐ THÔNG DỤNG_DPLUS_SẢN XUẤT TẠI VIỆT NAM (ĐÀ NẴNG) Đánh giá cho sản phẩm (FTB Score) 9.8 Đến cửa hàng Mô tả Acg2uiW. Bạn tìm kiếm điều gì ở một chiếc xe hiệu năng cao đường phố? Cảm giác tự tin ở tốc độ cao hay những giây phút thật sự vui vẻ sau tay lái? Nếu những tiêu chí trên là ưu tiên cho việc mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không làm bạn thất vọng. Bởi vì đó là những gì mà chiếc xe được Yamaha tự tin gọi là The King of Street hay Vua đường phố ngay từ khi ra mắt đáp ứng rất tốt. Exciter 150 là thế hệ Exciter thứ 3. Đây là thế hệ Exciter có thể nói là sở hữu nhiều sự thay đổi nhất cho đến lúc này. Không chỉ bởi dung tích động cơ đã được mở rộng từ 135 lên 150 phân khối, mà Exciter 150 còn có một cuộc cách mạng về kiểu dáng và cả mặt công nghệ. Phần đầu xe ấn tượng với dải đèn định vị ban ngày sử dụng bóng LED tạo cho nó một gương mặt quỷ quyệt, tinh ranh. Dải đèn định vị này cùng với cụm đèn sau sẽ hoạt động suốt ngay từ khi chúng ta bật chìa khóa. Tuy nhiên phần đuôi của chiếc xe này mới là phần mình thích nhất. Nhìn từ xa bộ lốp béo 120/70 tạo cảm giác phần mông chiếc xe to hơn và quyến rũ giống một chiếc xe phân khối lớn hơn là 1 chiếc underbone 150 phân khối. Đây là điều mà mình chưa thấy chiếc xe nào dưới 175 phân khối có thể làm tốt như Exciter 150. Ngoài ra, bộ đèn hậu chia sẻ với R25 với các góc vát như hình một viên kim cương và vuốt nhọn về sau càng khiến phần đuôi xe thêm thể thao, cuốn hút. Bởi vì cái đẹp nằm ở cách mỗi người cảm nhận khác nhau thế nên mình sẽ không đánh giá Exciter 150 ở khoảng đẹp hay xấu. Thay vào đó mình sẽ đánh giá kiểu dáng nó ở khoảng thực dụng. Nếu so với Suzuki Raider R150 thì kiểu dáng của Exciter 150 có phần đầy đặn và phổ thông hơn. Exciter không có nhiều nét dị biệt như Raider, thế nên chúng ta có thể mang nó đi chơi hay đi làm, đi quán vỉa hè hay vô khách sạn 4-5 sao, đi tán gái hay chở vợ đi chợ cũng đều phù hợp. Nhắc đến việc đi làm công sở với quần tây áo sơ mi thì mình nghĩ Raider sẽ không bao giờ là 1 ý hay. Exciter vẫn là một chiếc xe lịch sự hơn nhiều. Nếu xét đến yếu tố tiện dụng và thoải mái thì có lẽ những chiếc underbone đường phố hiệu năng cao như Exciter hay Raider sẽ rớt từ vòng giữ xe. Bởi vì những chiếc xe như vậy có cốp dưới yên rất nhỏ, chỉ chứa vừa đủ một chiếc áo mưa áo mưa lớn, không phải nhỏ nha. Móc treo đồ tiện ích cũng không có, thế nên những lúc muốn mang thêm 1 chiếc nón bảo hiểm cho bạn gái hay mua 1 ly nước cũng không biết để ở đâu. Vì là những chiếc xe côn tay nên cảm giác êm ái tuyệt đối như tay ga là điều gì đó quá xa xỉ. Nhưng ít ra thì Yamaha vẫn trang bị cho Exciter 150 hệ thống khóa đa năng tích hợp tính năng mở yên ​ Exciter mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với FZ150 và chiếc xe này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh nhất của những xe dưới 175 phân khối trong dữ liệu của Xe Tinh Tế. Tham khảo với cơ sở dữ liệu của trang TMCBlog, một trang xe máy có tiếng ở Inđô thì thời gian tăng tốc 0-60 km/h của Exciter 150 vẫn nhanh hơn R15, CBR150 và thậm chí là Raider. Điều đó có nghĩa là Exciter 150 là 1 trong những chiếc xe nhanh nhất trong mức phân khối 150. Nói thêm 1 chút là để đạt được con số 4,7 giây cho khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h và 8,8 giây từ 0-80 km/h trên Exciter, mình đã làm thử rất nhiều kỹ thuật đề pa khác nhau để chọn ra kết quả tốt nhất. Đối với những chiếc xe côn tay phân khối nhỏ thì mình nhận ra rằng kỹ thuật "Feather the Clutch", tức đẩy tua máy lên cao và vê côn từ từ là kỹ thuật tối ưu để cho thời gian tăng tốc. Vì kỹ thuật này sẽ giúp chiếc xe tận dụng được lực đẩy lớn của vòng tua cao ngay từ khi xuất phát nhưng nó không để xảy ra hiện tượng bốc đầu như kỹ thuật "Dump the Clutch" đẩy tua cao, buông côn đột ngột. Hiện tượng bốc đầu khiến thời gian tăng tốc của chiếc xe giảm đi đáng kể. Vì sao thì mình có phân tích trong clip đánh giá bên trên. Ấn tượng đầu tiên khi điều khiển Exciter 150 là mọi thứ đều rất nhẹ từ tay côn cho đến chân đá số. Tuy nhiên hộp số Exciter 150 bắt số ở vòng tua thấp không được tốt như Raider sẽ gây khó khăn cho những ai mới bắt đầu chạy côn tay. Động cơ của Exciter 150 là loại trục cam đơn SOHC, làm mát bằng dung dịch và đặc biệt là Yamaha cũng đã cập nhật cho chiếc xe công nghệ phun xăng điện tử hiện đại. Nhờ lợi thế mô men xoắn 13,8 Nm lớn hơn 12,4 Nm của Raider, nên nước đề của Exciter rất hỗn. Ga đầu nhẹ nhàng trên Exciter 150 là điều có thể cảm nhận rõ rệt so với Raider. Nhưng càng về sau thì bất lợi về công suất 15,2 mã lực nhỏ hơn mức 15,7 mã lực của Raider, cùng hộp số 5 cấp so với 6 cấp của đối thủ khiến Exciter mất dần đi sự ấn tượng. Tư thế ngồi lái của Exciter vẫn giữ nguyên sự đặc trưng của dòng Underbone dù có một chút điều chỉnh để trọng tâm người lái hơi dồn về phía trước một chút chứ không quá nhiều như Raider. Đối với Raider là một câu chuyện khác, Raider là sự kết hợp của vị trí để chân của underbone nhưng tay lái lại được đặt thấp như những dòng thể thao. Tư thế chồm người về phía trước nhiều giúp cho Raider có trọng tâm thấp và khả năng ôm cua tốt hơn Exciter. Tuy nhiên, chính chỗ để chân vẫn là của underbone không được đưa ra sau nhiều như sport lại là điểm trừ khi nó làm cho việc điều khiển Raider trong thời gian dài không được thoải mái như Exciter. Mặc dù vậy khả năng vào cua ở tốc độ cao của Exciter 150 cũng rất ấn tượng nhờ lốp sau kích thước lớn, cung cấp rất nhiều độ bám. Tổng thể khung sườn, hệ thống treo và hệ thống phanh đều đáp ứng tốt cho nhu cầu chạy ở tốc độ cao của Exciter. Đối với những chiếc underbone thông thường thì việc đi tới giới hạn 60-70 km/h là chúng ta đã nhận thấy được sự khó kiểm soát. Nhưng đối với những chiếc underbone hiệu năng cao như Exciter thì mình đi đến 80-90-100 km/h vẫn cảm thấy rất tự tin và khả năng làm chủ chiếc xe vẫn rất tốt. Điểm mình chưa hài lòng lắm ở Exciter 150 nằm ở hệ thống treo của chiếc xe. Sử dụng kiểu phuộc trước đôi và phuộc sau loại đơn, hệ thống treo cho cảm giác thiên về xu hướng mềm. Điều này sẽ mang lại những trải nghiệm thoải mái trong đô thị, Tuy nhiên đi ở tốc độ cao thì điều này sẽ có chút bất lợi. Hiện tượng rung lắc ở tốc độ cao không xảy ra, nhưng có một tình huống mình đang đi nhanh và không né kịp mô cống nhô cao, thế là chiếc Exciter 150 đã bộc lộ nhược điểm của mình. Đó là nó cho cảm giác bay bay, chứ không được đầm chắc, an toàn như những chiếc naked hay sport khác. Nhưng bù lại hệ thống phanh đĩa trước sau 1 xy lanh, đường kính lần lượt 245 và 203 mm cung cấp lực phanh rất tốt. Đặc biệt, việc sử dụng lốp sau kích thước 120/70 lớn hơn đáng kể so với 2 đời Exciter trước đây cũng giúp cải thiện thêm hiểu quả phanh và khả năng vào cua hay đi ở tốc độ cao cho Exciter 150. Ngoài công nghệ phun xăng điện tử FI, Exciter 150 cũng được bổ sung đồng hồ vòng tua máy và bảng đồng hồ điện tử hiển thị đa thông tin là một trong những thay đổi đáng ghi nhận trên Exciter 150. Bây giờ chúng ta có thể đánh dấu hành trình với mục 2 mục Trip và theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu đang chạy với đồng hồ điện tử như những xe cao cấp khác. Mọi thao tác ở đồng hồ điện tử đều có thể thực hiện dễ dàng thông qua nút “Select” bên dưới. Ngoài ra, việc bổ sung thêm đồng hồ tua và hiển thị vị trí số đang đi sẽ hỗ trợ rất nhiều cho những người mới bắt đầu chạy côn tay. Exciter thế hệ thứ 3 với động cơ 150 phân khối mới là một bước tiến dài so với 2 đời Exciter 135 trước đây. Không chỉ có sức mạnh tăng lên đáng kể, Exciter 150 còn cải thiện rất nhiều ở khoản ổn định khi đi ở tốc độ cao, thêm những tính năng hữu ích và dĩ nhiên không thể không nói đến kiểu dáng đột phá của nó. Sau 1 tháng gắn bó với Exciter 150 thì mình đã rất hài lòng với những niềm vui chiếc xe mang lại. Nói chính xác thì mình đã hoàn toàn bị chinh phục. Kết quả thử nghiệm thực tế Exciter 150 Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 47 km/1 lít Thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h và 0-80 km/h 4,7 giây và 8,8 giây Tốc độ tối đa 134 km/h EXCITER 150 Tình trạng Còn hàng 44,000,000₫ Quà tặng từ cửa hàng Móc khóa; Nón bảo hiểm; 1 lần thay nhớt miễn phí. Hotline hỗ trợ 1900 63 66 67 Đỏ Nhám Trắng Đỏ Đen Đen Xám Đen Cam Đỏ Cam Bạc Xám Đen Xanh Xanh Đen Cam Xanh Lá Đen Exciter 150 được trang bịNút đèn pha xin vượt dễ dàng ra hiệu cho người cùng lưu thông trên đường khi bạn muốn vượtKhóa Định Vị Answer back key nhận tín hiệu trong phạm vi 20m giúp tìm xe nhanh chóng ở trong bãi đỗ xe hoặc trong bóng Trước với công nghệ LED thiết kế 3D bóng độc đáo đem lại cảm giác dũng mãnh và đầy tự tinĐộng cơ xe côn tay 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối hình điện tử LCD hiển thị sắc nét nhiều thông số cần thiết giúp quan sát dễ dàng tình trạng vận hành của bật tắt động cơ khẩn cấp trong tình huống ngã xe mà động cơ vẫn hoạt động. Động cơLoại4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanhXy lanh đơnDung tích xy lanh CC150Đường kính và hành trình x mmTỷ số suất tối đa11,3 kW 15,4 PS / vòng/phútMô men cực đại13,8 Nm 1,4 kgfm / vòng/phútHệ thống khởi độngĐiệnHệ thống bôi trơnCácte ướtDung tích dầu máy1,15 lítDung tích bình xăng4,2 lítMức tiêu thụ nhiên liệu l/100km2 l/100kmBộ chế hòa khíPhun xăng 1 vòi phunHệ thống đánh kỹ thuật sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp3,042 73/24 / 3,000 42/14Hệ thống ly hợpĐa đĩa loại ướtTỷ số truyền động1 / 2 / 3 / 4 / 5 hệ thống truyền lực5 sốKét làm mát107mm x 185mm Diện tích 19,795 mm2Khung xeLoại khungỐng thép – cấu trúc kim cươngHệ thống giảm xóc trướcỐng lồngHành trình phuộc trước100 mmĐộ lệch phương trục lái25,8°/87mmHệ thống giảm xóc sauGiảm chấn thủy lực lò xo trụHành trình giảm xóc sau32 mmPhanh trướcĐĩa thủy lực đường kính 245 mmPhanh sauĐĩa thủy lực đường kính 203 mmLốp trước90/80-17M/C 46P lốp không sămLốp sau120/70-17M/C 58P lốp không sămĐèn trướcBóng đèn LED 12V 10W x2Đèn sauBóng đèn LED 12V 10W x2Kích thướcKích thước dài x rộng x cao1,985 mm × 670 mm × 1,100 mmĐộ cao yên xe795 mmKhoảng cách giữa 2 trục bánh xe1,290 mmĐộ cao gầm xe155mmTrọng lượng ướt117 kgBảo hànhThời gian bảo hành3 năm hoặc tùy điều kiện nào đến trước Sản phẩm đã xem Những sản phẩm của chúng tôi mà bạn đã xem -% Lựa chọn thay nhớt cho xe Honda Winner x và Exciter 150 quyết định lớn đến khả năng vận hành, tăng tốc, tuổi thọ của bộ côn và động cơ. Dầu nhớt xe ex150 và Winner X có chức năng bôi trơn, làm mát, làm sạch, làm kín và hỗ trợ cho bộ côn bộ số làm việc. Thay dầu nhớt cho xe Exciter 150 và Winner 150 với các sản phẩm nhớt đẳng cấp hàng hiệu, cho bạn trải nghiệm lái xe trên chính chiếc xe của mình Vậy thay nhớt xe máy winner 150 và Ex 150 thế nào? Bài viết sẽ cung cấp đầy đủ những thông tin thực tế và hữu ích nhất về các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn. Xe Exciter 150 thay nhớt Motul 300V Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng và Exciter 150 Yamaha chính hãng Sản phẩm nhớt xe honda winner do Honda sản xuất cũng là một trong những sản phẩm tốt, được sản xuất theo tiêu chuẩn dầu nhớt cho xe máy côn tay. Tuy nhiên nhớt cho xe winner 150 từ các đại lý Head Honda hiện không được các Biker thực sự hài lòng. Tương tự, sản phẩm nhớt xe yamaha exciter 150 chính hãng cũng có sản phẩm phân khúc thấp và nhớt tổng hợp của Yamaha. Thực tế khi thay nhớt xe máy exciter 150 thì các Biker còn có rất nhiều lựa chọn dầu nhớt khác từ chính các nhà sản xuất nhớt hàng đầu thế giới. Để xem các sản phẩm nhớt xe ex 150 và Winner X 150 bạn hãy xem tiếp các mục dưới của bài viết. Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng Yamaha GP Xe winner thay nhớt bao nhiêu lít? Thay nhớt xe winner bao nhiêu lít? Trong tài liệu chính thức của Honda Winner ghi rõ dung tích nhớt xe winner x và winner đời trước là lit khi thay nhớt và khi rã máy. Vậy xe winner đổ bao nhiêu nhớt là đủ? Khi bạn thay nhớt thì bạn có thể đổ từ khá nhiều bạn cho winner đổ nhớt 1l2 là hoàn toàn hợp lý. Thực tế các nhà sản xuất hầu như không có quy cách đóng chai cho nhớt xe côn tay hoặc Vì vậy khi thay nhớt các chai 1lit và 0,8lit sẽ bị thiếu, bạn có thể đề nghĩ các shop dầu nhớt bán thêm phần nhớt thiếu để đổ đủ cho 1 lần thay nhớt vừa đủ cho dung tích nhớt xe winner 150. Thay nhớt xe exciter 150 bao nhiêu ml? Xe exciter 150 đổ bao nhiêu nhớt? Theo tài liệu chính thức của Yamaha Việt Nam, dung tích nhớt xe exciter 150 2019 và các đời Exciter 150 khác đều là 1lit. Như vậy dung tích chuẩn của nhớt Exciter 150 là 1lit. Hiện nay tất cả các nhà sản xuất nhớt đều có đóng chai quy cách 1lit, vừa đủ 1 lần thay cho xe Exciter 150. Xe winner nên thay nhớt gì? xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất? Để tìm ra loại nhớt nào tốt cho xe exciter 150 và trả lời một cách tốt nhất cho các câu hỏi xe winner nên dùng nhớt nào? xe exciter 150 nên dùng nhớt gì? Chúng ta sẽ phân tích động cơ của các dòng xe này, nơi mà các sản phẩm dầu nhớt sẽ làm việc và thực hiện chức năng của mình. Mô phỏng bộ côn xe exciter 150 và Winner X 150 Kết cấu động cơ Exciter 150 và Winner đều là dòng côn tay, máy đứng nên nhớt dành cho xe winner và Exciter 150 cần loại dầu có độ nhớt vừa phải, giúp luân chuyển từ các te dầu lên các bộ phận trên cao như gian cam, trục cam cò, ổ bi và ô đỡ, tăng cam, bộ hơi... giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận này. các sản phẩm nhớt dành cho xe exciter 150 và Winner X có độ nhớt vừa phải cũng giúp cho xe không bị hao công suất do lực cản của ma sát dầu máy khi động cơ làm việc. Khác với kết cấu xe côn tự động, xe côn tay có ly hợp ngâm dầu sử dụng các đĩa ma sát, bộ ly hợp làm việc dựa vào ma sát ướt của dầu máy và các đĩa ma sát để truyền mô mem từ động cơ về bánh sau. Exciter và Winner cũng có kết cấu như vậy, để tối ưu tính năng với kết cấu động cơ như đó, các nhà sản xuất dầu nhớt hàng đầu thế giới đã nghiên cứu và sản xuất các loại dầu nhớt chuyên cho xe côn tay, đáp ứng các điều kiện làm việc khắc nghiệt của động cơ xe phân khối lớn, đáp ứng được cho cả các giải đua xe hàng đầu thế giới. Các loại dầu nhớt xe số thông thường nhớt dùng cho xe exciter 150 thì động cơ không phát huy hết công suất, giảm hiệu quả làm việc của bộ côn hoặc khiến cho bộ côn không bền. Vậy xe winner xài nhớt nào và người sử dụng xe exciter 150 thay nhớt gì? Bạn nên chọn nhớt tốt cho xe exciter 150 và Winner theo tiêu chí sau Là các sản phẩm nhớt chuyên cho xe côn tay, có phụ gia hỗ trợ bộ côn và bộ số. Dầu gốc tổng hợp. Cấp chất lượng API SL trở lên. Cấp độ nhớt SAE thì có thể là 10W50, 10W40 hoặc 5W40 đều được. Chỉ số nội ma sát JASO MA2 hoặc MA. Để giúp bạn rõ hơn trong việc xác định xe winner x nên thay nhớt gì và xe exciter 150 nên thay nhớt nào, chúng tôi đưa ra 8 lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe Winner và Exciter 150 như sau Top 8 dầu nhớt tốt nhất cho xe Exciter 150 và Winner X 150 như sau Dựa trên đánh giá và lựa chọn của các câu lạc bộ chơi xe Winner và Exciter tại Việt Nam, chúng tôi xin đưa ra danh sách các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn như sau 1 - Nhớt Wolver Racing 10W40 cho exciter 150 và Winner giá Sản phẩm dầu nhớt wolver cho exciter 150 được đánh giá là sản phẩm chất lượng giá rẻ va được giới chơi xe côn tay đánh giá cao. Với dầu gốc tổng hợp hoàn toàn và được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu tại Đức. Cấp chất lượng API SL Dầu gốc tổng hợp 100% Cấp độ nhớt SAE 10W40 Khuyến cáo sử dụng thay 1 lần Dầu nhớt wolver cho exciter 150 Đổ Nhớt Wolver cho Exciter 2 - Dầu nhớt Motul 7100 cho xe Winner X 150 và Exciter 150 Thừa hưởng công nghệ dầu gốc Ester core, sản phẩm nhớt motul 7100 10w50 cho exciter 150 và Winner được nhà sản xuất định hình là sản phẩm 300V cho Việt nam. Đánh giá motul 7100 cho winner là một trong những sản phẩm được sử dụng nhiều nhất hiện nay trong các câu lạc bộ xe, được giới chơi xe lựa chọn nhiều nhất. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Ester core Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Khuyến cáo sử dụng Thành viên các câu lạc bộ chơi xe đã và đang sử dụng motul 7100 10w50 cho winner X và Exciter 150 đánh giá cao và sử dụng nhiều. Dầu nhớt motul 7100 cho winner và Exciter Đổ nhớt Motul 7100 cho Exciter 150 3 - Dầu nhớt Liqui Moly MotorBike Street Race 10W50 cho Exciter 150 và Winner X giá Sản xuất tại Đức theo công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật hàng đầu của Châu Âu, sản phẩm nhớt Liqui này thực sự là lựa chọn tốt cho các dòng xe côn tay và xe phân khối lớn. Cấp độ nhớt ​SAE 10W50 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sản xuất bởi Liqui Moly của Đức và được nhập khẩu về Việt Nam nguyên đai kiện Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 và xe côn tay Hình ảnh nhớt nhớt Liqui Moly tại giải đua MotorGP danh tiếng. 4 - Nhớt Liqui Moly Street Race 5W40 giá Độ nhớt khá thấp giúp động cơ phát huy công suất dễ dàng, tuy nhiên lại cực ổn định ngay cả khi nhiệt độ động cơ lên cao. Là sản phẩm được sản xuất theo các tiêu chuẩn dầu nhớt cao cấp đường đua và được các tay đua đánh giá cao. Chỉ số cấp chất lượng API SN Cấp độ nhớt SAE 5W40, JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sử dụng khuyến cáo Dầu nhớt liqui moly cho exciter 150 nhập khẩu Đức Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 5 - Dầu nhớt Repsol Racing cho exciter 150 và Winner X 150 giá Sản phẩm nhớt repsol cho exciter 150 và Winner X được sản xuất bởi nhà sản xuất Repsol danh tiếng của Tây Ban Nha, gắn liền với tên tuổi tay đua huyền thoại Marc Marquez và đội đua Honda - Repsol. Giá nhớt repsol racing cho Winner được đánh giá là khá hợp lý và nằm trong phân khúc top trên cùng của các sản phẩm dầu nhớt xe côn nhớt repsol 10w30 cho winner từ thành viên các câu lạc bộ chơi xe cho thấy đây là sản phẩm dầu nhớt cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và khá êm. Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SL Chỉ số ma sát ướt JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Dầu nhớt repsol racing cho winner và Exciter 150 Thay nhớt repsol cho exciter 150 6 - Nhớt Mobil 1 Racing 10W40 USA giá Thừa hưởng công nghệ dầu nhớt và khai khoáng số 1 của Mỹ, sản phẩm nhớt nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 được sản xuất bởi gã khổng lổ Mobil này thực sự là sản phẩm đẳng cấp cho giới chơi xe côn tay. Đây cũng là một trong những sản phẩm được giới chơi xe côn tay phổ thông săn lùng và trải nghiệm. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Chỉ số chất lượng API SN SAE 10W40 JASO MA2 Dầu nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 7 - Dầu nhớt Castrol Racing 5W40 10W40 cho Exciter 150 và Winner giá Sản phẩm nhớt castrol power 1 racing cho exciter 150 là một trong những sản phẩm đẳng cấp nhất của hãng Castrol BP Anh Quốc, được sản xuất theo tiêu chuẩn nhớt xe côn tay cao cấp toàn cầu. Thành viên các câu lạc bộ xe đã sử dụng nhớt castrol cho exciter 150 và có những đánh giá cao về sản phẩm danh tiếng này, bốc máy với công nghệ 3 tác động bảo vệ cả động cơ, bộ côn, bộ số. Sản phẩm nhớt castrol power 1 Racing cho winner còn được đánh giá cao bởi cả các câu lạc bộ xe phân khối lớn tại Việt Nam. Các xe winner thay nhớt castrol Racing đều cho khả năng vận hành êm trên các điều kiện đường xá phức tạp. Cấp độ nhớt SAE 5W40 và 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 cực phù hợp cho xe côn tay phát huy công suất Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Xuất sứ Malaysia Dầu nhớt castrol Racing cho winner 150 và Exciter 150 8 - Nhớt motul 300v cho exciter 150 và Winner thêm đẳng cấp giá Sản xuất tại nước Pháp với các tiêu chuẩn dẫn đầu, sản phẩm motul 300v tem 3 lớp mở màn cho cuộc đổ bộ tràn lan sản phẩm danh tiếng này ra khắp thế giới và được giới chơi xe mê mẩn. Dù được phổ biến ở rất nhiều nước, hiện nay sản phẩm danh tiếng này vẫn chỉ được sản xuất tại Pháp, chắc chắn chưa được sản xuất ở bất cứ quốc gia nào khác trên thế giới. Sản phẩm Motul 300V có những lô hàng xuất sang Châu Á được dán tem có chữ tiếng Việt là điều vinh dự cho thị trường và các Biker Việt Nam khi được Motul lựa chọn chữ Việt Nam đưa lên tem sản phẩm. Gốc dầu tổng hợp hoàn toàn với công nghệ Ester Core danh tiếng, Motul 300V Factory line được đánh giá như một hình mẫu của nhớt xe côn tay và xe phân khối lớn, luôn dẫn đầu về công nghệ cả về dầu gốc và hệ phụ gia hiện đại. Ngay từ khi Exciter 150 còn chưa ra đời, các Biker đã sử dụng nhớt motul 300v cho exciter 135 và cho những đánh giá trải nghiệm tuyệt vời. Thành viên các câu lạc bộ thay nhớt motul 300v cho exciter 150 như một sự trải nghiệm sản sản phẩm hành hiệu trên chính chiếc xe của mình. Dù chạy đường thành phố hay đường đèo phức tạp, sản phẩm dầu nhớt này luôn đảm bảo cho bộ côn của bạn làm việc với hiệu suất cao và cực kỳ mát máy. Tại các câu lạc bộ xe Winner, nhớt motul 300v cho winner luôn được nhắc đến khi thành viên chơi xe bàn tán về lựa chọn nhớt, tuy nhiên về giá thành thì không phải Biker nào cũng sẵn sàng chi. Dầu nhớt motul 300v cho winner và Exciter 150 Đổ nhớt motul 300v cho exciter 150 Cách thay nhớt xe exciter 150 Chuẩn bị dụng cụ Trước hết cần chuẩn bị dụng cụ gồm 1 ca xả nhớt, 1 cờ lê 12, 1 kìm mỏ vuông để vặn nút châm nhớt, 1 phễu đổ nhớt. Đầu tiên là dựng chân chống giữa trên mặt phẳng cho xe đứng thẳng. Để thay nhớt thì nước 1 là vặn ốc xả nhớt xe exciter 150, đó là con ốc mở lỗ xả nhớt ở gầm máy, lỗ này xả bỏ được hoàn toàn nhớt cũ khi tháo ra. Sau khi xả bỏ được nhớt cũ ra ngoài hết thì vặn lại ốc xả, xiết chặt ốc xả bằng cờ lê 12. Bước tiếp theo cần dùng kìm mở nút châm nhớt ra, sau đỏ để phễu đổ nhớt vào lỗ, đổ nhớt mới vào động cơ thông qua phễu, sau khi đổ hết toàn bộ chai nhớt 1lit thì vặn lại nút châm nhớt là được. Cần lưu ý thay lọc nhớt xe Exciter 150 cho xe định kỳ khoảng Thay nhớt xe yamaha exciter 150 Cách thay nhớt xe winner X 150 Về cách thay nhớt cho xe máy Honda Winner thì tương tự như cho xe Exciter 150, chỉ khác là nút xả nhớt là ốc xả có giác 17, vì vậy cần dùng cờ lê 17 để vặn ốc xả. Quá trình thay nhớt cho xe Winner cũng tương tự Exciter. Sau khi thay nhớt thì bạn có thể gặp sự cố xe winner bị rỉ nhớt, xe winner bị chảy nhớt ở phần gầm máy, khi đó cần kiểm tra xem nong đen nhôm ở ốc xả nhớt còn không. Một số trường hợp bị ra nhớt ở gioăng thước thăm nhớt. Xe winner có lọc nhớt không? câu trả lời là có, lọc nhớt xe winner 150 là dạng lọc màng lưới thép nằm dưới đáy Carte nhớt như các dòng xe số Honda thông thường. Xe máy Honda Winner không có lọc nhớt ly tâm bằng giấy, bạn không cần phải để ý thay lọc nhớt giống xe Exciter. Cách kiểm tra nhớt xe winner thông qua cây thăm nhớt, cây thăm nhớt xe winner 150 chính là nút châm nhớt. Việc kiểm tra nhớt có 2 vấn đề là chất lượng nhớt bẩn hay sạch, mức nhớt trong xe thiếu hay đủ. Hướng dẫn cách thay nhớt xe winner 150 Trên đây là những sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp thế giới cho xe côn tay, chúng kết tinh những tinh hoa công nghệ dầu nhớt thế giới, thật sự là những sản phẩm của công nghệ, có những loại đang được sử dụng trong các giải đua xe Motor GP hàng đầu thế giới. Chúng không chỉ mang lại cho xe của bạn những lợi ích kỹ thuật, thời gian sử dụng dài, mà còn mang lại cho bạn những trải nghiệm cùng chiến mã với những sản phẩm dầu nhớt xe côn tay hàng đầu thế giới. Bài viết giải đáp rõ về nhớt xe exciter 150 chính hãng và câu hỏi xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất. Thông tin hữu ích trên chắc chắn sẽ cho bạn cái nhìn tổng quan về các sản phẩm dầu nhớt cho xe côn tay danh tiếng hiện nay, từ đó giúp bạn dễ dàng lựa chọn được sản phẩm dầu nhớt cho xe winner và Exciter 150 của mình.

đánh sách đời xe exciter 150